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車の119番

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ゴルフR 十勝スピードウェイ 走行会

11月3日に十勝スピードウェイでトラスト走行会がありましたので、お客様のゴルフR7、ゴルフR 6、自分もゴルフR7.5 そしてCeramic Proを取扱いして頂いているカービューティープロ 札幌ドーム前店の近江谷社長と4台で参加してきました(^_^)v

H谷様 

ミルテックダウンパイプ、ミルテックキャタバックマフラー、ECU書き換え、エアークリーナー、オカダプロジェクトダイレクトイグニッションコイル、COXダウンサス、ターボパイプ、大口径インテークパイプ、前後スリット&ドリルドローター、ディクセルブレーキパッド前後と今回1番ハイパワー車両ですが、雨が物凄く強くなり路面はヘビーウェットでかなり扱いに苦戦してました(⌒-⌒; )


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I藤様
KW DCC対応車高調、純正風19インチホイール、デイライト付きUSヘッドライト、吸排気系はノーマルです。

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GRヤリスが近江谷社長で右側のゴルフRが自分です。
近江谷社長は800馬力オーバーのフルチューン34スカイラインGT-Rも所有されておりますが、最近お気に入りの通勤最速マシーンのヤリスで参加です^_^

近江谷社長のスペックはフルノーマル笑

外装はフルプロテクションで飛び石対策済み。

自分のゴルフRは、ブレーキパッド前後ディクセル、キャタバックマフラーレムス、・・・以上!
あ、ヘッドライトプロテクションも施工してます笑

COXのダウンサスも装着してます。

あとはほとんどノーマルです笑

ドノーマルでも楽しめれば良いんです(^^)

そしてヘビーウェット路面なので、パワーがあると余計滑って走りずらいので、天候にマッチングしたセッティング?笑

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申し込みを普段色々とお仕事を下さったり、セッティングで困った時にいつも助けて頂いているクルーズさんから申し込みさせて頂いたのでピットも4台で独占させて頂きました🙇‍♂️🙏

ありがとう御座います♪

今回走行会に向けて準備した事は、タイヤの空気を入れて、エンジンオイル交換をして、本来のパワーと長距離移動で発揮するスパークプラグ交換、フロントのブレーキパッド交換&ローター研磨、ブレーキフルード交換と基本整備が1番重要なので基本に基づいて行いました。

近江谷社長のGRヤリスにはトヨタ純正0W20、ゴルフRには熱ダレしなくてエンジンレスポンスとフィーリングが上がる相性抜群のオイルを使用して、ブレーキフルードは純正指定のDOT4を使用しました。

ブレーキパッドを新品に交換すると表面は真っ平らなので、ブレーキローターの当たり面がきちんと当たる様に研磨してローターの凹凸を無くして制動力が出る様にしました。


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凹凸があたると、当たる面積が凸の部分だけ当たって凹の部分が当たらずブレーキパッドを新品に交換しても本領発揮しないのでブレーキパッド交換時にはローター研磨をオススメします。

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前日から雨が続き、晴れる事は無くとても危険なウェット路面での走行となりました😅

ドライバーズミーティングにもきちんと参加して、注意事項や旗の色でどの様な意味があるのかも説明してくれので、今回初めてサーキットを走るI藤様も最初は不安がってましたが、説明を聞いて安心して走れる様子でした(^^)

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参加クラスは今回70台オーバーでしたのでビギナー、ミドル、スペシャルと3クラスに分けて走行ですが、初参加のI藤様もベテランが多いスペシャルクラスで一緒に参加するメンバーの後ろを走って頂いて、ピットアウトからピットイン等の基本を学んで頂く為に分かりやすい様に同じクラスで参加して頂きました。

周回遅れでもスペシャルクラスはベテランばかりなので上手にみんなサクっと抜いてくれるのでスペシャルクラスの方が安全と言えば安全です。

スタート前はこんな感じでタワーの液晶画面に残り走行時間や走行終了のチェッカーが出たりするので見落とさない様にストレートではチラ見します。

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20分を4回走行出来るので、徐々に慣らしていきます。

走行を終えてお昼ご飯を食べる時に、雨で寒い中クルーズの社長さんが暖かい豚汁を差し入れして頂いて、暖かくて生き返り物凄くありがたかったですm(_ _)m

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1本目の走行で路面状況を手探りで把握して、残り3本で少しずつ滑らない様にタイムアップをする為に作戦会議?笑  をしながら暖かい豚汁と豚丼のお弁当を頂いて生き返りました(^^)

ウェット路面で雨も強かった為、排水性を上げる為にタイヤの空気圧を通常より高めにして走行してみると、近江谷社長も最初より走りやすいと好評で吉と出たのでそのまま本気のタイムアタックに挑んでみました笑

結果は・・・
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マグレの1番‼️


ハイパワーな35GT-Rやランサー、BMW M4にはストレートで簡単に抜かれましたが、ほとんどノーマル状態が滑るウェット路面でたまたま良いバランスだったのかと思います笑

インチキは何もしてませんよ笑

トラクションコントロール付きAWDのお陰でドイツ車らしく滑りやすい路面でも安定して走ってくれたゴルフRのお陰です(^^)

今回で運を使い果たしてない事を願ってしまいます😅

1番ハイパワーのゴルフRのH谷様は次はドライ路面でのアタックに向けてアライメント調整を変更して挑む気満々です笑

ゴルフRは通勤から日常、ドライブ、サーキットまで楽しめる面白い車です♬

11月中にもう一回走りたいですね。

今度はドライ路面で笑

ゴルフRにお乗りの方は是非走りに行きましょう!

# by kurumano119ban | 2021-11-05 04:56 | ♯ゴルフR

メガーヌRS ヘッドライトプロテクション ボディーリフレッシュ タイヤハウスストーンガード

今回は興味深々のメガーヌRSにヘッドライトプロテクションとサーキット走行をされるM様なので、ボディーに溶けたハイグリップタイヤのカスが付着して除去しきれてない所を傷が入らない様に溶剤で溶かして拭き取り綺麗に仕上げます(^^)

こうゆう時に役立つ小型のダブルアクションポリッシャー! 表面を全体的に研磨して、極力凹凸をなくします。

まだ新車から間も無いので今回はペーパー研磨はナシです。

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今回は複雑な形状なので、事前に型取りしたXperiaのプロテクションフィルムで施工します。


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湾曲が多いので、シワを伸ばしながら施工しますが、伸ばし過ぎるとヘッドライトからはみ出るので注意しながら施工します。

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バンパーフォグランプにもプロテクションフィルムを施工

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完成すると、プロテクションフィルムが貼ってあるのか分からない程、透明感と光沢がキレイなプロテクションです(^-^)

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メガーヌRS ヘッドライトプロテクション ボディーリフレッシュ タイヤハウスストーンガード_a0141327_00470744.jpeg

お次はタイヤの巻き上げでフェンダーアーチが飛び石で塗装が剥がれてしまう前にストーンガードを施工します。

長さと幅を合わせて貼るのですが、ただでさえ剥がれやすいタイヤハウスのプロテクションフィルムの場合、角があると尚更剥がれやすくなるので、


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自己満ですが、角を丸めてから貼ります笑

これで少しは剥がれずらくなると思いたい笑

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少しリフトで上げた方が作業しやすいので、少しだけリフトで上げて施工しました。

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貼ったらほとんど分からないのですが・・・

自己満足は大切です笑

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フロントバンパーの折り返し部分の隙間にタイヤカスや虫が付着していたので、

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スッキリしました^ - ^
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乗る事が勿体無いとまで言って頂けて嬉しいです♬

思いっきり汚して来て頂いても、必ず元通りキレイに洗車しますのでお任せ下さい♪

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御用命ありがとう御座いました^_^

# by kurumano119ban | 2021-11-01 00:38 | プロテクションフィルム

ゴルフR 7 CPM フロアーバー装着

最近ゴルフR率が物凄く多いです笑

本日もタイヤ交換10台ご来店ありがとう御座います😊

スタッドレスタイヤに交換する時期ではありますが、冬道の凸凹路面やうねった路面でも役立つパーツを装着です。

ハッチバック車の弱点?であるリヤの合成を上げる為にCPMのアンダーフロアー補強プレートです。

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精度も凄く良いです^_^

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ノーマルの下廻りはこんな感じです。

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キャタバックエキゾーストマフラーが交換さらているだけで、センター部分は何も無い状態です。

ここに

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センターバーを取り付けて、リヤのマフラーの下に細〜いオマケみたいなブラケットを外して

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CPMのリヤフロアーバーを取り付けました。

そのまま取り付けると、マフラーに当たってしまうので、純正の細いバーの両端を切断してマフラーが当たらない様にオフセットさせて取付けました。

ワッシャーだと、当たる面がワッシャー部分だけなので、横長状の純正ブラケットの両端をスペーサーとして代用すれば当たる面積が広い分、効果が期待出来ます。

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センターとリヤに取付けるとこんな感じです(^^)

下廻りなので普段見えないのが残念です😅

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# by kurumano119ban | 2021-10-28 22:10 | チューニングカー

ゴルフR 7 レーシングプラグ交換 

もうスタッドレスタイヤ交換の季節ですねぇ・・・

スタッドレス早割りで予約していたタイヤの一部が朝一からドカンと届きました(⌒-⌒; )

20台分のスタッドレスタイヤですが、あと40台分がまた届きます笑

タイヤ屋さんに転職⁉️笑

スタッドレスタイヤが必要な時期ですが、車にとっては1番パワーが出る季節なので11/3に十勝スピードウェイで走行されるH谷様のゴルフR 7がメンテナンス入庫しました。

燃費にもトルクにも馬力にも全てに影響するスパークプラグですが、街乗り重視の場合は2年、高速走行やサーキット、峠をガンガン走る人は年一回の交換をお勧めしております。

ゴルフR系はレーシングプラグが無いからアウディRS3用を使用するとお聞きしますが、ちゃんと探せばあるんですよ♪

ゴルフRにピッタリで熱価も上げれるレーシングプラグが♬

弊社のゴルフRでも純正の熱価より1番あげて使用しております^_^

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様々なプラグメーカーがありますが、20年前に排気量アップ以外なんでもアリのミニバイクオープンクラスレースの頃からNGK派です笑

排気量50ccでも、十勝クラブマンコースのストレートで最高速170km/h以上出たのもNGKのプラグでした♬

今回もNGKレーシングプラグを装着(^_−)−☆

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更に同時装着でトルクとパワーが上がるオカダプロジェクトのダイレクトイグニッションコイルも低回転から高回転まで安定した電圧を保ち、純正コイルみたくエンジン回転数で電圧のばらつきが出たりしない優れ物です^_^

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エンジンカバーは熱がこもるのと、せっかくのコイルが隠れてしまうのでエンジンカバーは取り付けません笑

これで11/3の十勝スピードウェイで1分35秒以上で走ってくれる事を期待するプレッシャーを沢山与えておきたいと思います笑

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# by kurumano119ban | 2021-10-28 02:28 | メンテナンス

フェラーリ488 スパイダー ボディーコーティングメンテナンス

毎年必ずシーズンオフに翌年に備えて水垢や洗車で必ず付いてしまう洗車傷を除去する為に御入庫頂きました^_^

フェラーリ488 スパイダー ボディーコーティングメンテナンス_a0141327_22260298.jpeg

続きはまたアップします😅

# by kurumano119ban | 2021-10-27 08:24 | ボディーコーティング&メンテナンス
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