車の119番

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ブログをさぼっている119番・・・

最近良く皆様からご連絡を頂いて・・・・

ブログ更新されてないぞ!!

と催促を頂ける程好評で嬉しいのですが、お陰様で業務多忙で更新を後回しにしてしまっている状態です(*_*;

千葉県に住んでいる私の父の弟のおじさんも良く見てくれているらしく、みなさんに楽しんでもらう為にも頑張ります!

親戚のおじさんは中年暴走族?

は言い過ぎかもしれませんが、50歳を過ぎているのに大型バイクのBMWで千葉からフェリーでうちの会社

にプラっと遊びにきてくれたり、若い頃はランタボで林道でクラッシュしたりと僕と血が繋がっているだけにファ

ンキーなおっさんです(笑)

そんなおじさんと奥さんとのツーショット写真をゲットしましたので是非ご覧下さい(^O^)/

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結構イケメンなおっさんだと僕は思います(#^.^#)


さて、それでは久々のブログを見て下さい!


ネタがたくさん有り過ぎるのでどれにしようかと・・・・・・(笑)

これまた車好きなお父さんなのですが、先日車検整備で入庫したGT-Rがメーターのインジゲーター

ランプが点灯するのでパソコンを接続して診断してみました。

I藤様の33GT-R!!

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最近の車は電子制御なので良い面もありますがとても不便な面もあります。

メーターのインジゲーターはABSランプと、後輪のハイキャスランプ、4WDシステムの警告灯が点灯して

おりました。

原因はABSはセンサーの不良でABSが作動しないだけで走行事態に支障はなにのですがスピードメーター

へとメインコンピューターへの車速信号を送っている役割もしているのでセンサーを交換して修理完了です。

メインコンピューターに信号の入力が無いのであればABSなんて僕らみたいにサーキットを走るのであれば

必要ないのですが車両側が賢いので不具合が出ない為にもここは交換しておきます。

交換して修理しておきながらABSの制御を殺す為にABSヒューズを抜いて作動させなくさせるのですが

車速信号の為には仕方ありません。

お次は4WDシステムの異常はステアリングの切れ具合を感知している陀角センサーが壊れてハンドルが真

っ直ぐな状態なのにセンサーは全開左に切っていると誤信号が出てしまっていました。

日産のアテーサーシステム4WDは後輪が滑ってからフロントタイヤのトルク配分が増して4WDに近づくので

すがハンドルが全開切っている状態では危険と判断していた様です。

しかしこのセンサーと言う物は結構高価なので壊れると部品代が高くて困ります・・・・

自分の車であれば余計なセンサーは無くても動く状態にするのですがそうも行かないので交換しますが

個人的にはこのセンサー類は嫌いです(ー_ー)!!

お次はI様の息子様のC35ローレルです!

外装の板金を終えて、エンジン各部の消耗品の点検&交換を念入りに行います!

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ブレーキから足廻り全て点検して状態を把握してからお客様に説明させて頂いて作業を進行していきます。

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整備が完了したのでお次は板金して塗装した肌をポリッシャーで磨いてキレイに仕上げ、

室内&外装の最終仕上げに入ります!

自分で板金して塗装しておきながら言うのも変ですがとてもキレイに仕上がって嬉しいです(^^)

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フェンダーとタイヤの面の出し方とボディーの鏡面仕上げ具合がボディーラインとマッチしてステキです!

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車は眺めて楽しむ事も重要です。

よく、一度凹むと元の状態に戻らないと聞く事はありますが実際正直な所・・・・・・

それは嘘です!!

それを直す事が板金職人の仕事なのですから!!

努力次第で良くも悪くもなるのが技術です。

修理工場で是非みなさんに言って頂きたい事があります!!

それは何を言われても、難しいだの大変だの・・・・

もちろんうちの会社でも言って頂きたい!!

どんなに大変だと言われても大変な作業が仕事でしょ。と。

壊れている物を修理すると言うより最近は部品丸ごとの交換ばかりが一般的で細かく分解修理をする事が

非常に少なくなっているので昔の整備士や職人さん達に比べるととても楽なはずなんですよ。

しかもお客様はお金を払うのですから大変であろうと、なかろうと関係無い話ですよね?

大変な分、工賃も掛かりますし。

それをこれは難しいからとか大変とか面倒だとか言う修理工場&車屋を僕も見た事がありますが・・・・・

それなら楽な仕事に転職すれば良いだけの事なのに(笑)

是非今度機会があればちゃぶ台をひっくり返す勢いで言ってみて下さい!(笑)


お次は先日ワゴンRのRRをご成約して頂いたM本様の納車です!

普段はアルファードのハイブリッドを乗っておられますが、仕事の足に速くて、燃費の良い車が欲しいとの

事であえて5速マニュアルをご選択させて頂きました。

最近のA/Tは5速~7速まできめ細かく設定されておりますが、軽自動車はまだ4速までしか無いので

長距離の移動と峠越えを考えるとA/Tより1速多いM/Tの方が断然燃費が良いからです。

しかもターボ車で5速M/Tで長距離は1リッター10km以上走るので30リッターの燃料で300km以上走れる

のですから素晴しいと思います。

自転車でも切り替えが無い自転車と18段切り替えを装備している自転車では天と地の差があるのと同じなんですよ。

ちなみに僕はスズキの営業マンではないのですが、個人的にはダイハツよりも良く走るスズキ派なんです。

M本様も実際乗るまではターボと言っても所詮軽だろうと思っていた様ですが実際乗ってメーターを振り切る

性能に驚いておりました(*^^)v

普段通り室内と外装の美装も終えて、エンジンルームもキッリと洗います。

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念入りにしっかり吹き上げてキレイに仕上げます!

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M本様とても喜んで頂けました(#^.^♪)

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ホイールキャップも装着してカッコ良くなりました!

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まだまだ続きがあるのですが明日も仕事があるので本日はこの辺で勘弁して頂きます・・・・

!(^^)!
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by kurumano119ban | 2011-06-09 03:40 | 来客
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